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艉軸裝置密封性能檢測技術 |
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| 發(fā)布時間：2015/1/22 | |
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關于艉軸密封裝置的知識我們已經(jīng)介紹了不少，如果是長期關注我們網(wǎng)站的人肯定也有了很多的了解,，向我們專業(yè)的艉軸密封裝置生產(chǎn)商,，我們對它們的審核會有一個檢測，來判斷產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣,，下面小編就為大家介紹一下這方面的信息,。 氣缸與活塞總成是某些船用橡膠軸承 取力器換擋機構的主要部件，長期以來,，由于產(chǎn)品加工質(zhì)量不穩(wěn)定,，影響到氣缸總成的裝配合格率。從2008年開始,，隨著市場的發(fā)展,，取力器的裝配需求大幅增長，而氣缸總成氣密性差的狀況,，嚴重制約了取力器的批量產(chǎn)出,。1現(xiàn)狀調(diào)查和分析活塞船用橡膠軸承總成與氣缸裝配后，一些氣缸總成進行氣密性檢測時,，出現(xiàn)活塞橡膠圈處漏氣,，換擋動作緩慢、無力,，導致無法換擋,，使得氣缸總成一次裝配合格率只有60%～70%。 首先，將10套因漏氣,、換擋動作緩慢,、無力的氣缸總成編為1～10號，將它們拆開,，分別測量出氣缸與活塞組件數(shù)據(jù),。通過對表1及換擋狀況的分析，得出以下結果,。 a.活塞槽底徑大,。橡膠圈裝入活塞后，張緊過度,，導致橡膠圈無彈性,；活塞裝入氣缸后，由于橡膠圈無彈性,，導致摩擦阻力增大,，換擋無力。 b.氣缸內(nèi)孔粗糙度差,，有環(huán)形磨紋,。 活塞裝入氣缸后，由于船用橡膠軸承無彈性,，摩擦阻力大,；氣缸內(nèi)孔粗2005年第10期氏硬度≥120，熔點264.6℃,。經(jīng)注射,、焊接所制備的儲液罐，具有良好的耐磨,、耐特殊礦物油,、耐熱、耐沖擊等性能,。各種技術指標達到或超過國際同類產(chǎn)品,，提高了我國船用橡膠軸承部件國產(chǎn)化配套率。 |
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