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船用艉軸密封裝置推進(jìn)系統(tǒng)改革指日可待 |
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| 發(fā)布時(shí)間：2015/7/3 | |
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科技是人類進(jìn)步的階梯,，科技知識(shí)使我們走的更遠(yuǎn),，科技一步一步的改變著我們的生活,，艉軸密封裝置的進(jìn)步為大型船只的提升改進(jìn)工作增加了很大的可能性。 船舶艉軸密封裝置是船舶主推進(jìn)系統(tǒng)的主要關(guān)鍵設(shè)備之一,，而對于使用油潤滑艉軸密封的船舶，因在航行中艉軸被漁網(wǎng)纏繞,，導(dǎo)致漏油是經(jīng)常發(fā)生的,，輕則立即安排塢修，重則因油污染而受到港口國的巨額罰款,，直接經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重,，同時(shí)因停船而產(chǎn)生的營運(yùn)經(jīng)濟(jì)損失更是不小,。 利用非線性殼單元、層合殼單元以及實(shí)體單元建立了艉軸密封裝置結(jié)構(gòu)的有限元模型,，在此基礎(chǔ)上確定了彈簧金屬片的最大應(yīng)力區(qū)域,、得到了彈簧組結(jié)構(gòu)的剛度曲線、補(bǔ)償量-比壓曲線,，最后對艉軸密封結(jié)構(gòu)在軸向,、徑向周期激勵(lì)共同作用下的振動(dòng)特性進(jìn)行了分析,。 |
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