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常流型空氣艉軸密封裝置的工作原理及不足之處
發(fā)布時(shí)間：2013/8/16
常流型空氣艉軸密封裝置的工作原理及不足之處
     常流型空氣艉軸密封裝置的工作原理,。目前艉軸軸承潤(rùn)滑密封型式主要有油潤(rùn)滑型密封,、常壓型空氣密封和常流量型空氣密封。在常壓型空氣密封裝置基礎(chǔ)上作了一些改進(jìn)，就是“嘉”字號(hào)船采用的常流量型空氣密封裝置,。常壓型空氣艉軸密封能夠保證密封環(huán)穩(wěn)定工作，但是存在一些不足之處：
    一是船舶在壓載狀態(tài)時(shí),，如果海面波動(dòng)較大,，可能發(fā)生海水壓力低于設(shè)定的氣腔壓力的情況，雖然仍能保證水密封性能,，但是氣腔壓力因空氣泄漏降低,，導(dǎo)致艉軸密封油腔與氣腔之間的壓差增大，油密封環(huán)承受在艉軸套筒上的作用力增大,，油密封環(huán)工作面磨損加�,�,；
    二是在船舶重載狀態(tài)時(shí)，外界海水壓力升高,，由于氣腔內(nèi)氣壓恒定而相對(duì)較低,，水密封環(huán)承受壓差增加，磨摩擦力增大,，水密封環(huán)磨損加劇,。
    三是要求船員根據(jù)船舶吃水的變化來(lái)調(diào)節(jié)氣腔空氣壓力，操作上有一定的難度,，難以保證油密封環(huán),、水密封環(huán)因工作狀況不穩(wěn)定，仍然較易損環(huán),，但常流量型空氣密封,，能完全克服上述不足之處。它充分利用原有的密封型式,，將原水封環(huán)與油封環(huán)間的一個(gè)油腔改為氣腔,，注入壓縮空氣，徹底分隔外部海水與艉軸管滑油相接觸,。
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