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艉軸密封裝置端面摩擦溫度穩(wěn)態(tài)
發(fā)布時(shí)間：2013/11/8
艉軸密封裝置端面摩擦溫度穩(wěn)態(tài)
    船舶艉軸密封裝置是防止舷外海水從艉軸和艉軸轂貫通處進(jìn)入艙室的關(guān)鍵密封設(shè)備,。對(duì)于以端面密封為主密封的船舶艉軸密封裝置來(lái)說(shuō),端面密封設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)計(jì)正確與否直接決定了裝置密封性能的好壞,。端面密封摩擦副工作時(shí)動(dòng)、靜環(huán)之間相互壓緊,并產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng),。
    摩擦副之間由于海水壓力及摩擦力作用會(huì)產(chǎn)生磨損,并產(chǎn)生熱量,引起密封端面的溫升,、機(jī)械變形,、熱變形、液體泄漏等,。若溫升太高還會(huì)引起摩擦面間介質(zhì)氣化,、密封環(huán)變形、熱磨損,造成端面密封工作不正常,最終導(dǎo)致端面密封失效,。因此,為了提高艉軸密封裝置端面密封設(shè)計(jì)質(zhì)量,需對(duì)端面密封摩擦副溫度場(chǎng)進(jìn)行分析計(jì)算,以便及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù),使端面溫升和變形控制在正常工作范圍內(nèi),。摩擦副端面溫度的計(jì)算方法有多種,對(duì)于矩形環(huán)摩擦副有格魯別也夫方法、邁爾方法,、薩默-史密斯法;對(duì)于L形復(fù)合截面和復(fù)雜截面環(huán)端面有布克方法等,。
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